小地图讲述60年江西铁路大变化 南昌成为交通枢纽

经济发展,交通是突破口。一张小小的铁路线示意图,涵盖着一甲子钢铁动脉的乾坤转换,也映射出时代发展的巨大变化。

1949年的南昌铁路办事处线年前,南昌解放,铁路军管。是年8月,上海铁路管理局成立,在南昌设办事处管理组织机构,管辖江西境内南浔线和浙赣线鹰潭以西段以及向南、泉高支线的铁路运输,营业里程只有611.8公里,员工仅3927名,1950年发送旅客294万人次,货运发送257万吨。在当时“南昌铁路办事处管界图”上,偌大的江西省地界仅仅局限在赣北区域有东西、南北走向的单线低等级铁路各一,呈“人”字形但却互不相通,图例说明也只有“现有铁路”一项。

1978年沐浴着改革开放的春风,全国铁路迎来了建设大发展时期,南昌铁路局的管内铁路线示意图也随之不断变换。在“中取华东”、“强攻京九”和“再取华东”等几大修建战役的发展态势下,大规模的铁路建设高潮此起彼伏,浙赣铁路复线年建成,鹰厦线年全线开通,世人瞩目的京九铁路历时三年于1996年开通运营。示意图的图例标注先后增加了“复线铁路”和带电气开关的“电气化铁路”。

进入21世纪,南昌铁路局路网得到持续的大发展,铁路建设驶入“黄金发展轨道”。浙赣电气化提速改造顺利竣工后动车组飞驰红土地,赣龙、井冈山、铜九等铁路开通填补老区沿线不通火车的历史,温福、福厦等时速250公里的高等级沿海铁路即将投产,京九铁路电化改造、向莆、衡茶吉和赣韶铁路建设如火如荼。示意图上密布着形如蜘蛛网般的双线条和电气化线条,图例说明的也陡然间增添了“在建铁路”、“规划铁路”和“合资、地方铁路”等新成员。

60年后的今天,赣闽大地,铁龙腾飞。作为全国18个铁路局之一的南昌铁路局,已位列我国500强企业其中,跨越赣鄱大地和海西热土,地处京九、沪昆线两大干线中段,管辖江西、福建两省全部铁路和湖南、湖北部分铁路,襟三区而连七省、控东南而引中西,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://blueridgemtnhomes.com/,塞维利亚营业里程达4300多公里,职工9万余人,管内铁路连接赣、闽、鄂、皖、浙、粤、湘七省,在全国路网中起着承东启西、沟通南北的重要作用。以2008年为例,全局完成旅客发送7416.9万人次,完成货物发送9039万吨。

把握交通发展先机,才能赢得经济发展良机。展望明天,塞维利亚一大批在建和即将新建的高速铁路干线正全面推进,将形成紧密连接长三角、珠三角和海峡西岸经济区,有效辐射中西部地区的较为发达完善的区域铁路网,到2012年,运营里程将达9092.5公里,届时对地方区域经济社会发展的带动和辐射将进一步提升。

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